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地铁6号线两区间同日贯通

发布时间: 2020-12-10

长沙晚报12月7日讯(全媒体记者 陈焕明 通信员 宁文杰 陈伟)7日,从 长沙地铁6号线施工现场传来好新闻,位于6号线河西段的长丰站至麓谷体育公园站盾构区间左线,【萌宠】金毛生娃太多,都开始怀疑人生了.......,以及6号线东段大路村站至木马塅站盾构区间右线同日实现贯通,这标记着全部地铁6号线的工程进展向前迈进了大步,为早日通车奠定了基本。

6号线东段大木区间左、右线全长1729.6米,盾构机从大路村站始发,掘进至木马塅站接受,右线线路纵断面呈“V”字型节能坡情势。为确保保险顺利地实现贯通目的,施工方中铁十六局的建设者迷信组织施工流程,严厉把持掘进参数,攻克盾构机小半径转弯难题;同时针对盾构渣土外运困难,名目部引进盾构渣土减水化处置技巧,极大下降了外部环境对盾构施工的影响,实现了平安出产的既定目标。

记者懂得到,长麓区间是继12月4日涧湖区间左线贯通后,6号线河西段本月贯通的又一区间。长麓区间的贯通,也标志着由中建五局6号线二标三项目部承建的长丰站至湖南商学院站4个盾构区间双向地道全部贯通,4个区间单线总度达3759米。据项目现场负责人先容,在盾构施工进程中屡次穿梭上软下硬地层,盾构掘进姿势节制难度大,四海图库总站,依照“文化、环保、便民”的请求,终极实现顺利贯通。

地铁6号线是 长沙轨道交通线网计划中线路最长、换乘站最多、跨度最大的条线路,也是独条衔接 黄花机场、直达航站楼的线路。全线共设置车站34座,均匀站间距为1.44公里,全体为地下车站,打算2022年建成开明。


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